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        引起柴油發電機產生故障的原因有哪些?
        來源:www.redcollarco.com 發布時間:2021年12月29日

        1、柴油發電機在冬季起動困難,不僅決定于本身的技術狀況,還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難,其主要原因有:

        ①季氣候寒冷,環境溫度低,機油粘度增大,各運動機件的摩擦阻力增加,使起動轉速降低而難以起動。

        ②蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉速進一步降低。

        ③由于起動轉速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低,使柴油發火的延遲期增長,嚴重時甚至不能燃燒。

        ④低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使噴入氣缸的柴油霧化質量差,難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒,甚至不能著火,導致起動困難。

        2、啟動時曲軸不能轉動的機械故障與修復柴油發電機起動時,在起動系統完好的情況下按起動開關,起動機有響聲而曲軸不能轉動,則屬于機械故障

        ①起動機與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動柴油發電機時會發生撞擊,造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒損壞超三個或磨損嚴重,起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。

        ②粘缸:柴油發電機溫度過高時停車熄火,熱量難以散出,高溫下的活塞環與氣缸粘連,冷卻后無法起動。

        ③曲軸抱死:由于潤滑系故障或缺機油造成滑動軸承干摩擦,導致抱死曲軸而無法起動。

        ④噴油泵柱塞卡死。


        3、柴油發電機起動時可以轉動,但不能起動(排氣管中無煙)一般屬于油路問題

        ①油箱中無油。

        ②燃油濾清器、油水分離器堵塞。

        ③低壓油路不供油。

        ④噴油泵不泵油。

        ⑤油路中有空氣。

        ⑥配氣相位失準。氣門的打開時刻與活塞在氣缸中的行程不協調。如活塞在氣缸中作壓縮行程時,進、排氣門打開著,新鮮空氣被趕出氣缸,以致氣缸中沒有燃燒氣體,無法起動。

        ⑦噴油泵電磁閥損壞處于關閉狀態,柴油不能進入高壓腔。

        4、起動困難或不能起動,排氣管大量排白煙

        (1)油中有水,水在氣缸內蒸發成水蒸氣,從排氣管排出。

        (2)缸蓋螺栓松動或氣缸墊沖壞,使冷卻水進入氣缸。

        (3)缸體或氣缸蓋的某處有沙眼或裂紋,水進入氣缸蒸發排出。

        (4)起動困難或不能起動,排氣管大量冒灰白煙(柴油蒸氣):

        (5)柴油發電機溫度過低,柴油不易蒸發燃燒。

        (6)噴油器霧化不良.

        (7) 供油時間過晚。

        (8)供油量過少,混合氣過稀。

        (9)氣缸漏氣量過多,壓縮終了不能達到著火溫度。

        5、起動困難或不能起動,排氣管冒黑煙主要原因是:柴油燃燒不完全或油質低劣

        (1)進氣不通暢,空氣濾清器堵塞。

        (2)油正時調整過早。

        (3)噴油器針閥密封性差,有滴漏油現象。

        (4)噴油壓力過低。

        (5)噴油泵供油量過大,燃燒惡化。

        (6)氣缸壓力低,霧化不良 

        6、柴油發電機熱起動困難

        柴油發電機冷起動良好,但運行一段時間溫度升高后熄火,再起動較為困難主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴重磨損所致。

        當熱車起動時,由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高,燃油粘度下降,加之起動轉速較低,大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏,造成起動油量不足而無法起動。

        7、低速正常且有短時高速,排煙過少是由于低壓供油不足

        柴油發電機怠速良好,轟油門轉速可迅速升高,但連續轟油門轉速卻不易升高,發動機無力或使用中速以上檔位動力輸出較弱:

        (1)油濾清器或油水分離器堵塞。

        (2)壓油路不通暢。

        (3)油泵供油不足或進油濾網堵塞。

        (4)油箱蓋進氣閥失效。以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足,僅能維持小負荷所需的供油量。對于大、中負荷需用較多供油量時便不能滿足,致使行車無力。

        8、低速正常但無高速,排煙過少

        柴油發電機低轉速良好,但加速時轉速始終不能升高,發動機無力,這是循環供油量不足所致。

        ①油泵調整不當,使供油量減少。

        ②調速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門踏到底時,油量調節拉桿不能前移到頭,致使噴油泵供油量減少,柴油發電機無法達到額定轉速

        ③油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體磨損,使泵油時柴油滲漏增多、供油量相對減少。

        ④油門操縱拉桿調整不當或油門踏板銷過曠,使油門踏板不能到位,造成全負荷供油量過少。

        ⑤油路中有空氣。

        9、動力不足,排灰白煙

        柴油發電機動力不足,排氣管排灰白煙霧,一般是噴油時間過遲所致。這時不僅高速運轉不良,加速不靈敏,而且溫度易過高。

        (1)油提前角過小。

        (2)噴油器霧化不良。

        (3)電機組溫度過低。

        (4)缸內有水。

        (5)油中有水

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